南陽的路，愈走愈暢

作者： 編審：王令卿 時間：2022-03-18 10:37:23 來源：南陽日報

一條條路從無到有，帶來一系列的蝶變效應。它不單是一條有形的路，也是引領(lǐng)城市經(jīng)濟的發(fā)展之路，更是贏得民心的利民、惠民之路。

“斷頭路”對城市交通的影響是毋庸置疑的，每打通一條“斷頭路”就像疏通了“血管”，車流就能匯入更寬廣的“動脈”。去年以來，我市在城區(qū)不僅打通了南都路北延、原西環(huán)路、緯七路、北京南路、關(guān)帝廟路、麒麟路卡脖子路、濱河路黃龍廟段等7條“斷頭路”，還新建和改造了多條主次干道，改善了市民的出行環(huán)境，不僅拉大了城市的框架，還促進了城市的發(fā)展，提升了城市品位和綜合服務(wù)功能。

“路多了，路寬了，路好了……”昔日的不便，今日的暢通。可以毫不夸張地說，當今的南陽城，當你從東西南北各個方向前行時，都有多條路線可供選擇，出行不再難。

出租車司機顧睿對道路的變化感受頗深。他笑著說，像范蠡西路、梅溪南路等近在咫尺的斷頭路、卡脖子路被打通，路好走了，活更多了，收入也隨之提高了。

位于車站路與人民路之間的光武路段雖然不算長，但長期以來破損不堪且時常擁堵，猶如一張刺眼的城市“牛皮癬”。如今，隨著光武路取直、臨路違建的拆除改造提升，昔日擁堵的街道成為記憶。川流不息的車流、人流，路兩旁的景觀綠化，充滿了現(xiàn)代氣息，勾勒出了一幅動感十足的現(xiàn)代城市街景。“這條路，我們期盼了多年，終于夢想成真了。現(xiàn)在環(huán)境改善了，人流量多了，生意也好了。”附近商戶李明的幸福感溢于言表。

建設(shè)路魏公橋段“堵堵堵”、文明路上違建占道……昔日“路沒路樣”的道路，讓咱老百姓上班、回家的路異常不便。今年春節(jié)前，我市啟動清潔城市美化家園“1050”專項攻堅行動，城市提質(zhì)更新步伐加快，這些如鯁在喉的“斷頭路”“卡脖子路”變成了康莊大道，上班的路、回家路不再擁堵不堪，一通百通人心通，提升了一座城的幸福指數(shù)。

一條條城市道路的延伸和升級，標志著美好生活邁進的歷程，也蘊含著物質(zhì)與精神的良性互動。

驅(qū)車沿著獨山大道一直向北，過信臣路行至獨山大道北延段，兩側(cè)高樓拔地而起，花卉苗木隨風搖曳，日漸成型的社區(qū)與稍遠處的獨山森林公園漸為一體。

“作為城市發(fā)展的一個見證和縮影，獨山大道建成前曾是又窄又亂的老環(huán)城路。2002年建成的獨山大道，橫貫南北，拓寬了不少，煥然一新。城市再發(fā)展，獨山大道已然是城市車流量最多的道路之一，如今又顯得擁堵不堪。今年，我市兩級財政計劃投資7億元用于打造以獨山大道為引領(lǐng)的5條特色商業(yè)街，要不了多久，獨山大道將成為一條名副其實的精品街。”市住建局城建科科長趙偉看著車窗外的街景如是說。

美觀亮麗、城市功能完善的道路是區(qū)域經(jīng)濟進一步發(fā)展的重要前提。今年，中心城區(qū)計劃完成光武路西延、人民路南段（包含在淯陽橋重建項目）、長江路南段、鄧禹路等路段的提升優(yōu)化，大美南陽指日可待。

南陽師范學院土木建筑工程學院建筑學教研室主任王恒熱衷于用無人機記錄城市的發(fā)展。在他的鏡頭里——

向北望，全長30.8公里，北起鴨河公路橋，南至臥龍區(qū)七里園鄉(xiāng)大寨村，與中心城區(qū)人民路相接的鴨河工區(qū)至中心城區(qū)快速通道已竣工，由鴨河到中心城區(qū)車程將縮短到20分鐘；

東進，高鐵片區(qū)內(nèi)的東環(huán)路、月季大道線條分明，宜居宜業(yè)的東部新城靚影漸現(xiàn)；

朝南看，羊山路、豐山路、紫山路、蒲山路、杏花山路等一大批建設(shè)已久的道路喜獲“新名”，隨之圍繞這些道路打造的綠化、亮化以及經(jīng)濟帶，將為整座城市賦能、增值；

面西，車站路下穿新華路隧道車水馬龍，彰顯著城市的活力；而連通麒麟路和中州路段的西環(huán)路通車在即，城西區(qū)域發(fā)展一片藍海……

這些原本不太暢通的道路變成通途，經(jīng)過優(yōu)化提升變成便民路、致富路、風景路、綠色路，不僅緩解了城市的交通壓力，而且有效縮短了群眾的出行距離，更有利于城市中心向周邊拓展，促進市區(qū)周邊的開發(fā)建設(shè)，有效提升了城市吸引力。

“想當年，從南陽去鄭州路上要走七八個小時，看現(xiàn)在四通八達方便又快捷！”盡管如此，市文聯(lián)副主席杜思高還是迫切希望能有更多的交通方式連接南陽。

完善城市交通路網(wǎng)是城市發(fā)展之需，是民心所向，更是衡量一座城市現(xiàn)代化進程的標志，也是丈量市民心中幸福指數(shù)的標尺。

“要想富、先修路”這句耳熟能詳?shù)脑挘两袢圆贿^時。

市委、市政府始終沒有忘記，從危機中尋找新機，沒有條件創(chuàng)造條件，誓讓南陽交通由弱變強——

高速南陽站和獨山站等5個出入市口改造項目，已被列入我市2022年中心城區(qū)城市建設(shè)“十大工程”；積極推進南信合高鐵開工建設(shè)，全力爭取沿淮高鐵南駐阜段、二湛通道南陽段進入國家相關(guān)規(guī)劃等愿景，已被寫入政府工作報告；南陽入選全國性綜合交通樞紐城市建設(shè)名單，這意味著，南陽樞紐城市建設(shè)將上升到國家層面加速推進。南陽依托正在加速構(gòu)建的“空水鐵公”一體現(xiàn)代綜合交通體系，正成為中原城市群連接成渝地區(qū)“雙城”經(jīng)濟圈的重要戰(zhàn)略支點、對接長三角城市群的重要門戶和聯(lián)系京津城區(qū)的重要橋梁……

隨著這些連通著廣闊未來的道路夢想照進現(xiàn)實，一個面向未來、四通八達、高效便捷的南陽綜合交通體系已構(gòu)建，一張覆蓋城鄉(xiāng)、便捷高效的公路交通網(wǎng)絡(luò)和布局合理、層次分明、優(yōu)勢互補、功能完善的現(xiàn)代交通體系初步形成，成為南陽高質(zhì)量跨越發(fā)展的“大動脈”。

城市的這一條條路，是市民的上班之路、創(chuàng)業(yè)之路，也是回家之路、幸福之路。它不僅是一條將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢的致富路，也是一條條帶動南陽結(jié)構(gòu)調(diào)整、推進轉(zhuǎn)型跨越之路，更是一條蝶變?yōu)槭「敝行某鞘械摹懊裥闹贰薄?/span>